今年以來，中老鐵路進出口鮮活貨物運輸量達6.4萬噸，同比增長兩倍以上，其中進口水果5.8萬噸。中老鐵路開通運營以來，貨物運輸需求不斷攀升，截至目前，中老鐵路跨境貨物品類已由最初的10多種擴展至2900多種。與數字一同增長的是兩國經濟、文化發展的更多可能，面對中老兩國人民對美好生活的期盼，中老鐵路正一筆一劃書寫著關于未來的答案。
以速度回應對“新鮮”的追求。中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車開通后，榴蓮、山竹等老撾水果加速流入中國市場，成為中國人民果籃子里的“新鮮貨”。定時、定點、定線開行的貨運班列為果蔬、鮮花等有時效性需求的貨物運輸提供了強大的物流保障，減少了貨物在運輸過程的損耗，幫助企業降低物流成本，讓利于市場銷售。據央視財經報道，5月昆明水果市場榴蓮價格平均每公斤下降20元。兩端是生產者的“果園”和消費者的“果籃”，中間是飛馳的“千里駒”，中老鐵路快速滿足人們對“新鮮”的追求，同時也降低了人們實現這種追求的成本。
以創新回應對“發展”的渴望。在經濟全球化的浪潮中，企業的物流效率和成本控制是取得競爭優勢的重要因素，而不斷創新是中老鐵路幫助企業降低物流成本、增強競爭力的解題思路。自動導引運輸車、查驗平臺無人門吊、無人機巡檢系統等智慧化系統設備的運用，從安全和效率入手，確保企業貨物運輸高效穩定，“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌的推出，縮短了貨物運輸時間，提升了中國與老撾、泰國等國間的交通便利性，為跨境貿易提供穩定的運力支撐，為企業擴大發展版圖，拓展中國以及其他國家市場創造了機會。
以合作回應對“未來”的期待。中老鐵路作為中老命運共同體建設結出的碩果，從前期修建到如今經營“客貨兩旺”，持續推動著兩國貿易暢通、文化交流、民心相通，為中國、老撾同全世界的貿易往來源源不斷注入新動能。聯合國南南合作項目專家、昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫說：“在中老鐵路的助力下，老撾融入全球產業鏈有了更直接的通道。對于中國唯一與老撾接壤的省份云南，這種機遇是雙向的。”在世界發展潮流中，合作共贏是必然趨勢，中老鐵路拓寬了中國與東盟國家的貿易通道，穩固了國與國之間的合作關系，為多國經貿合作開辟了更廣闊的空間。
中老鐵路是中老人民的幸福路、發展路、友誼路。這條幸福路加速人流、物流、資金流、信息流的流動，助力人民追求高質量生活；這條發展路加快沿線產業布局和開發步伐，為企業發展創造更多可能；這條友誼路助力中老兩國搭建經濟融合、成果共享的朋友圈，為兩國未來發展帶來新機遇。
