記者 艾蓓
9月18日，在中國中車集團西安車輛廠家屬院，記者見到了原安康中美空軍混合團翻譯員陸培祥。年近百歲的陸培祥精神矍鑠，身子骨十分硬朗，熱情地到門口迎接我們。
當他得知我是從安康過來的時候，非常激動，用力地握了握我的手。聊起當年，老人說他一點兒也不后悔當兵，他很感謝部隊，讓自己得到了鍛煉，回憶起在五里機場親歷的往事，老人如數家珍……
陸培祥祖籍江蘇省常州市。1937年抗日戰爭全面爆發改變了很多中國人的命運，時年15歲的他，隨家人逃難至漢口，住在江蘇同鄉會辦的難民收容所里。后在貴州上了同仁第三中學，畢業考上浙江大學。1944年畢業前夕，政府下令征調理工科應屆畢業生到軍隊中當英文編譯。他被征調到昆明集中培訓后，被分到航空委員會擔任英文編譯。先在昆明工作，1945年初到重慶空軍中美混合團，不久又被分配到安康五里機場。
陸培祥從柜子里拿出厚厚一摞本子，清秀的字體，工工整整，記錄著戰爭歲月的回憶。“五里機場在抗日戰爭時期，是阻擋日機飛往重慶等地轟炸的空中前哨，是安康人民抗戰的主陣地。機場自1938年至1945年兩次修建，共建成跑道2條、滑行道2條、推進道3條、集體停機坪5個，主要供中國空軍第三航空大隊與美國第十四航空大隊第68聯隊（飛虎隊一部）的200多名飛行員和600多名地勘人員使用，以戰斗機大隊為主……”
在中美聯合抗日的歲月里，由于中美語言障礙，翻譯工作就顯得尤為重要。陸培祥說：“為了阻攔日軍對重慶等地的轟炸，我們要快速地將獲得的信息通過固定聯絡代碼傳給美軍飛行情報系統，美軍就可以迅速處理，作出部署應對。”
“我們那時候都住在破廟里，而飛行員，搭著帳篷睡。我們每兩個人負責給一個飛機翻譯，一個白天，一個晚上。”“我們從戰況到生活，什么都負責。比如經過的飛機的速度、方向，我們要翻譯以后轉到美國的指揮部。我們有固定情報代碼，要最快地把情報上傳上去，晚一點就會影響戰機……”回憶起當年歲月，老人眼中閃爍著別樣的光芒。“打了多少勝仗，說不清了。”
在他擔任翻譯期間，安康五里機場先后進駐過中國空軍第三航空部隊800余人、美國第十四航空大隊500余人，包括短暫進駐的美國陳納德空軍部隊。“我記得特別深，有美國飛行員從成都那邊起飛，去上海執行任務，飛到漢陰的時候，飛機出事了，飛行員跳傘迫降，等我們找過去，人都沒了。”講到這里，陸培祥眼中含著淚花，“飛行員還留下了槍、手表，我們得去接管，要把東西帶回去……”
在五里機場，來自全國各地的中國士兵和美國的飛行員們并肩作戰，直到1945年8月日本投降，陸培祥也正式退役，離開安康，在南京、浙贛等地參與鐵路工作，從中國中車集團西安車輛廠總工程師崗位退休。
那些戰爭經歷，他平時很少和家人談起，一直珍藏在腦海深處，哪怕被歲月割成了碎片。用他自己的話說“比起犧牲的戰友，這不算什么。”
在交談時，提起安康曾經的五里鋪，老人的眼角都是濕潤的。他說：“我真想回安康再看看以前戰斗的地方，看看現在建設成什么樣子了。”
記者告訴陸培祥，五里機場在解放后因山地條件不利于飛行等原因退出了歷史的舞臺，但是現在安康機場又重整了容貌，由軍用機場華麗轉身，將開啟民航事業的新征程，即將首航運營，老人聽后很是激動和開心，托記者帶去他對第二故鄉的祝福：“我忘不掉在五里機場的日子，祝愿安康機場早日通航，有機會我們爭取再到安康去看看。祝愿安康發展得越來越好！”
