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10月12日上午，經常出差的高林和以往一樣在安康市高速客運站下車后，準備乘坐7路公交車到安康市區。路邊停著一排排公交車，可過了半個多小時也不見開動，詢問才知7路公交車當天早上就已停運。后經有關部門協調，至昨日上午8時，7路車已恢復營運。
“車輛在站咋都不營運？”
“好好地突然就停運了，讓老百姓出行怎么辦？”12日上午，不斷有市民向本報安康記者站新聞熱線投訴稱，7路車不知什么原因停運了。記者隨后來到位于安康高客站的7路公交車調度站，發現十多輛7路公交車排在路邊，但車上找不見一個司機。據7路車調度馬女士講，她早上7時上班時，所有車已經在站上，對于為何停運并不清楚。
7路公交車一位不愿具名的車主稱，因車主沒有拿到政府車補，因此停運了。有關具體細節安康市城市公共交通公交公司和該公司三車隊負責人余某最了解情況。
因油補款發生分歧
據安康市城市公共交通運輸有限公司總經理張策治介紹，目前7路公交車共有13輛車，從高速客站運行至安運司單面10公里，實行一元票價，每日服務周邊群眾近萬人。
2009年9月，該公司將7路公交車線路交由公司三車隊余某負責管理，根據當時政策實行“單車承包”。7路公交車停運后，他們感到很意外，隨即將這一情況向市區運管部門做了反映，并積極協調各方與余某等就及時回復營運的情況作進一步溝通。張策治稱，目前總公司已與每位單車經營者協商油補的發放問題，盡快恢復正常營運；對線路承包人（三車隊隊長）余某嚴重違反公司規定的問題進行司法維權和處理，必要時將按照約定與其解除承包合同。
記者輾轉聯系到余某，他稱，7路公交車停運與近期區上對公交車2012年油補發放有關，事發時他不知情，他否認是自己唆使7路公交車車主停運。他介紹，10月8日，上級下撥給每輛公交車2012年度2.84萬元油補到賬，10月9日，余某要求將安康市公交公司將油補款項打到他的賬戶上但未果。“在準備領取油補款時，雙方產生分歧后還發生口角，隨即有人想不通就將公交車停運。”
據余某稱，此前因營運有關情況，公交公司還多次與其發生沖突導致有車“被扣”。
昨日上午8時，經雙方協商，7路公交車已恢復營運。
不能因油補不到位而停運
陜西恒典律師事務所律師何榮波認為，政府與公交客運公司關于公交車燃油補貼款項的撥付，系行政管理法律關系；公交客運公司與公交車車主之間的管理和協調關系，實際通常是管靠關系；擔任公共交通客運任務的公交車與公眾屬客運服務關系。
公交車提供公共交通客運服務，除盈利性質外，兼具公益性質，建議政府加大政府信息公開力度，公交客運公司應理順管理協調關系，公交車車主應通過正當的法律途徑請求自己正當的權利。本報記者毛明博陳思存
