1967年9月5日 中國政府和坦桑尼亞聯(lián)合共和國政府、贊比亞共和國政府在北京簽訂關(guān)于修建坦桑尼亞——贊比亞鐵路的協(xié)定
1967年9月5日 中國政府和坦桑尼亞聯(lián)合共和國政府、贊比亞共和國政府在北京簽訂關(guān)于修建坦桑尼亞——贊比亞鐵路的協(xié)定，確定中國援助坦桑尼亞和贊比亞近10億元，均屬無息貸款性質(zhì)，并派專家對這條鐵路進行修建、管理、維修，培訓(xùn)技術(shù)人員。隨后幾年間，中國先后派出工程技術(shù)人員5萬多人次參與援建。1976年7月，坦贊鐵路建成通車。坦贊鐵路東起坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，西至贊比亞中央省的卡皮里姆博希，與贊比亞原有鐵路接軌，全長1860.5公里，是一條貫通東非和中南非的大干線，極大地改善了坦、贊兩國的交通運輸狀況。
1968年9月5日 西藏、新疆兩個自治區(qū)的革命委員會同時成立
1968年9月5日 西藏、新疆兩個自治區(qū)的革命委員會同時成立。至此，全國29個省、市、自治區(qū)都已先后建立了革命委員會。經(jīng)歷了20個月的“奪權(quán)斗爭”，給各方面工作帶來嚴(yán)重?fù)p失。僅從社會總產(chǎn)值的指數(shù)看，1967年比上年下降9.9%，1968年比上年再降4.7%。
1978年9月5日 國務(wù)院召開全國計劃會議，安排1979年、1980年的經(jīng)濟計劃
1978年9月5日 國務(wù)院召開全國計劃會議，安排1979年、1980年的經(jīng)濟計劃。會議確定，經(jīng)濟戰(zhàn)線必須實行三個轉(zhuǎn)變：一是把注意力轉(zhuǎn)到生產(chǎn)斗爭和技術(shù)革命上來。二是把管理制度和管理方法轉(zhuǎn)到按照經(jīng)濟規(guī)律辦事的科學(xué)管理的軌道上來。三是從閉關(guān)自守或半閉關(guān)自守狀態(tài)轉(zhuǎn)到積極引進國外先進技術(shù)，利用國外資金，大膽進入國際市場的開放政策上來。
1988年9月5日 鄧小平說：每個黨、每個國家都有自己的歷史，只有采取客觀的實事求是的態(tài)度來分析和總結(jié)，才有好處
1988年9月5日 鄧小平會見捷克斯洛伐克總統(tǒng)胡薩克時說：每個黨、每個國家都有自己的歷史，只有采取客觀的實事求是的態(tài)度來分析和總結(jié)，才有好處。我有一個觀點，如果一個黨、一個國家把希望寄托在一兩個人的威望上，并不很健康。過分夸大個人作用是不對的。在會見中，鄧小平還提出了“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的重要論斷。
1990年9月5日 中共中央發(fā)出《關(guān)于加強黨校工作的通知》
1990年9月5日 中共中央發(fā)出《關(guān)于加強黨校工作的通知》。提出，黨校的主要教育對象是各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。黨校的基本任務(wù)是：（一）輪訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部；（二）有計劃地對年輕優(yōu)秀的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部進行比較系統(tǒng)的馬克思主義基本理論的教育和培訓(xùn)；（三）培養(yǎng)意識形態(tài)各部門的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和理論骨干；（四）緊緊圍繞國際國內(nèi)出現(xiàn)的新情況和新問題開展理論研究，及時將研究成果運用于教學(xué)和社會實踐，并提供黨委決策參考；（五）通過多種形式和渠道，宣傳馬克思列寧主義、毛澤東思想和黨的路線、方針，政策。各級黨校應(yīng)按培養(yǎng)目標(biāo)和基本任務(wù)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，確定自己的具體任務(wù)，進一步增強責(zé)任感和使命感，認(rèn)真把黨校辦好。
